Felezős rota és gokart motorok

A felezős rota és gokart motorok kategóriáját kifejezetten azokhoz a nehéz kerti munkákhoz és jármű-alkalmazásokhoz tervezték, ahol a magas fordulatszám helyett óriási vonóerőre, nyomatékra és lassabb, de stabil áttételre van szükség. A gyárilag beépített reduktorral (felezővel) szerelt vízszintes tengelyes benzinmotorok tökéletes választást jelentenek a nagyobb terhelésű rotációs kapákhoz, talajművelőkhöz és különleges gokart építésekhez. Válogass megbízható felezős motor kínálatunkból!

Kapcsolat és ügyfélszolgálat:
• Email: info@peterlancfuresz.hu
• Telefon: +36-30-256-6678 (hívj bátran, visszahívunk!)
• Gyors üzenetküldés itt: Üzenetküldési űrlap
• Személyes egyeztetés telephelyünkön: 3915 Tarcal, Fő utca 25. (Hétfő–Péntek: 13:00–16:30)

• Lista nézet

Rota/gokart felezős 2:1 rotációskapa motor 6,5Le 196ccm 20x50mm

Ár 109 890 Ft

- +

Tartalomjegyzék

1. Miért hasznos a beépített reduktoros (felezős) kialakítás?
2. Rotációs kapák és speciális gokartok motorosítása
3. Mérnöki szemlélet: Áttétel és nyomaték
4. Karbantartás és első indítási teendők
5. Gyakori kérdések
6. Szakértői bemutatkozó: Szabados Péter gépészmérnök

Miért hasznos a beépített reduktoros (felezős) kialakítás?

A hagyományos benzinmotorok magas fordulatszámon adják le maximális teljesítményüket, ami bizonyos talajművelési vagy lassú járműves feladatoknál hátrányos lenne külső áttételezés nélkül. A felezős motorok esetében a gyári reduktor (általában 2:1 arányú áttétellel) a főtengely fordulatszámát felezi, miközben a kihajtáson jelentősen megnöveli a forgattyús nyomatékot, így a gép erőlködés nélkül birkózik meg a legkeményebb földdel is.

Rotációs kapák és speciális gokartok motorosítása

• Rotációs kapák és talajmarók: A lassabb, de rendkívül erős kihajtás segít a kapakéseknek mélyebbre hatolni a köves vagy kötött talajban.
• Speciális gokartok és kerti járgányok: Olyan egyedi építésekhez is kiváló, ahol a nyomatékos indulás és a kontrollálhatóbb sebességtartomány az elvárás.

Mérnöki szemlélet: Áttétel és nyomaték

Gépészmérnöki szempontból a reduktoros blokk megválasztásakor figyelembe kell venni a kihajtás forgásirányát és a lánckerék vagy ékszíjtárcsa elhelyezését, mivel a reduktoros oldalon a tengely jellemzően az alappachoz képest eltérő magasságban vagy fordulatszámon dolgozik.

Karbantartás és első indítási teendők

Fontos gépészeti tudnivaló, hogy a reduktoros (felezős) motorok esetében nemcsak a motor forgattyús házát kell feltölteni olajjal az első indítás előtt, hanem sok esetben magát a reduktorházat is a gyári előírás szerinti olajmennyiséggel! A két kamra olatszintjének külön ellenőrzése elengedhetetlen a tartós üzemhez.

Gyakori kérdések

Mekkora áttételt biztosítanak ezek a felezős motorok?

A legtöbb standard felezős kisgép motor 2:1 arányú reduktorral rendelkezik, ami azt jelenti, hogy miközben a motor főtengelye kétszer fordul körbe, a kihajtótengely egyszer fordul el, duplájára növelve a nyomatékot.

Tartalmaznak-e olajat a gyárilag csomagolt új felezős motorok?

Nem, a biztonságos szállítás érdekében a motorokat olajmentes állapotban szállítjuk, így a beüzemelés előtt mind a motort, mind a reduktort fel kell tölteni a megfelelő friss olajjal.

Szakértői bemutatkozó: Szabados Péter gépészmérnök, alapító-tulajdonos

Szabados Péter 2013-ban alapította a Péter Láncfűrész webáruházat. Mérnöki szemlélettel felügyeli a felezős rotációs kapa és gokart motorok áttételi paramétereit, nyomatékgörbéit és beépítési specifikációit, garantálva, hogy vásárlóink a nehéz talajművelési feladatokhoz a legtökéletesebb erőforrásokat kapják.